开yun体育网

本文来自微信公众号：深圳微时光 （ID：szdays），作家：Vennphang，原文标题：《"地铁 13 号线的新音讯呢？在线等，急！"》，题图来自：深圳微时光

深圳咫尺在建的地铁表示升迁 10 条，其中最受关注确当数：

13 号线（一期北段以及二期北延）和 8 号线三期（通往大鹏的首条地铁）。

图源：深圳地铁

大鹏终于通地铁，全城当然是翘首以盼的，这毫无疑问。但在酬酢媒体上，你会发现深圳东谈主对 13 号线的关注度和执着，会更胜一筹。

若是说对于大鹏地铁线，东谈主们怀抱的神情是期待，那么对于 13 号线，大伙的神情，更多是

急躁！

这其实不难清醒，坐上大鹏线是去玩的，但能坐上东谈主称"牛马专属运输线"的 13 号线，是能更方便去打工的！

常言谈，来深圳不搞钱，难谈来当卧底吗？地铁搞快点，搞钱工夫更快少许！然而这一盼，就是七年。

前年 12 月，全长 6 公里仅 7 个站点的 13 号线一期南段开放千呼万唤始出来。不仅迟到两年，并吞期工程还被硬生生拆成了南北两段，科技园片区的东谈主有多欢喜，仍在苦苦恭候北段的东谈主就有多意难平。

是以，在酬酢媒体上，尤其是深圳市交通运输局官方公众号"深圳交通"的磋商区，早已沦为无数网友对深圳地铁 13 号线的大型催更现场，大伙隔三岔五就"组团输出"，险些是把"在线等，急"打在了公屏上。

地铁 13 号线，无数东谈主在线催更

深圳地铁年年上新，但要说近些年最让深圳东谈主牵肠挂肚的表示，13 号线完全当之无愧。

倘若不信？望望"深圳交通"公众号就能一目了然。

几个月来，对于 13 号线的著作稀稀拉拉，但是点击纵情一篇对于地铁表示推崇的著作，磋商区中" 13 "的含量高得吓东谈主，精真金不怕火摘几个，大伙一皆来品品这大型催更现场有多进犯。

8 月 15 日，发布推文的内容是 6 号线二期。

网友："只关注 13 号线一期啥时候开放"

8 月 7 日，发布推文的内容是 15 号线。

网友：" 13 号线被吃掉了吗？一直莫得音讯，上吊 .jpg "

7 月 22 日，发布推文的内容是 6 号线二期跟 16 号二期的程度。

网友：" 6+7 等于若干？"

瞧，催更都玩出花活儿来了。

7 月 8 日，发布推文的内容是 5 号线西延的推崇。

网友：" 1313，望眼将穿"

有才有才，押起韵来了。

6 月 25 日，发布推文的内容是 15 号线跟 16 号线二期。知谈 13 号线关注度极高的裁剪很皮地在说起"呼声很高的地铁表示"时，加了个备注：不是 13 号线。

网友反手一个"胁迫" + "抗议"："不是 13 号线不看、不点赞、不转发、不关注""呼声最高的是 13 号线"

不管是哪条地铁线的音讯，留言区满是深圳东谈主对 13 号线的渴慕。

更有兴味的是，网友们的催更，还不单局限于地铁关联的著作 ......

8 月 12 日，发布推文的内容是地铁日均客运量创下历史新高。

留言未几，但 13 号线夺得最高赞。

7 月 22 日，发布推文的内容是龙华有 3 条谈路通车。

13 号线的留言虽迟但到，网友："跟我一皆喊地铁 13 号线 ... "

4 月 29 日，发布推文的内容是深汕高铁站施工程度。

最高赞，如故 13 号线。

说是望眼将穿也好，朝思暮想也罢。如斯心心想，指不定啥时候有回响。

毫无疑问，这条让环球等了 7 年、甚而更久的地铁线，早就成了很多东谈主翘首以盼的"心头大事"。

为什么那么多东谈主盼着 13 号线清醒？

2024 年的科苑路

深圳竖立最久的地铁线

2018 年，深圳地铁 13 号线一期（深圳湾港口至上屋）认真开工，磋商于 2022 年开放，同时竖立的还有 12、14、16 号线。

时分转瞬来到 2022 年，12 号线一期、14 号线一期、16 号线都成功通车了，只好 13 号线堕入"难产"。

其时候住在上屋的一又友还乐呵呵地说：" 12、14、16 都开放了，13 号线还会远吗？"

如今开yun体育网回头看，是真有点远。

直达 2024 年 12 月，7 年昔日了，才把一期拆分红南北两段，开放了南段 7 个站（深圳湾港口、东谈主才公园、后海、科苑、粤海门、深大、高新中）。

事实上，时分长不错忍，但早早给了但愿却迟迟没能竣事，这就很难忍了，一如雇主给画的大饼。确切很难质问深圳东谈主又急又恨。

在深圳地铁历史上，单期表示的竖立工程基本都在 4 年左右。

虽然，也有例外，16 号线花了 5 年，10 号线奢华了 6 年，13 号线一期北段磋商本年开放，算起来足足花了 7 年。

至于迟迟未能全线开放的原因，官方在本年 1 月给出了修起：

一期北段（高新中站至上屋站）因受西丽要害高铁新城与地铁 13 号线交叉共建、地下空间竖立等身分影响，总体工期比原磋商有所延误。

西丽高铁站的音讯其实早在 2016 年就有了，可因为千般攻击，直到 2024 年才认真动工。

说白了，这几年 13 号线的工期被拖慢，全因西丽高铁站的蓄意迟迟不决，表示也就这样卡在了中间。

单期工程用了 7 年才完工，称之为深圳地铁史上耗时最长表示，如实不为过。

东谈主越来越多，地铁却真空

尽管深圳的地铁网线密度天下第一，但打开深圳地铁表示图会发现，越隔离福田南山罗湖等城市中心区域，地铁粉饰率越低，西部的宝安、光明不少区域仍是地铁真旷地带。

然而，随着这些年城市发展的"一齐向西"，这些城区的居住东谈主口不停攀升，出行需求很当然地也情随事迁。

以光明区为例，自 2010 年到 2024 年，光明常住东谈主口平直从 48.09 万东谈主 2024 年增至 117.41 万东谈主。

这其中，不乏渊博近些年在南山福田责任，光明买房居住的群体。

宝安石岩、南山留仙洞等也都勾通着渊博迫切需要隘铁通车改善出行的深圳东谈主。

13 号线动作首个清醒光明、宝安、南山的地铁线，路过界限粉饰广、影响大，当然承载了无数的盼望。

苦通勤久矣！

要说关注 13 号线的深圳东谈主中，最殷切的，毫无疑问是需要跨区通勤的东谈主。

光明到南山，不堵车情况下，40 分钟左右就能到，关键是，每天都堵，堵到耳不忍闻啊！

我身边有位共事，在光明与南山间通勤了数年，快线大巴、地铁、自驾都体验了遍，他惊奇谈："地铁绕，大巴少，堵起来一样逃不掉。即使自驾，除非起得满盈早，否则一个多小时跑不了。"

尽管还是有站点，留仙洞的打工东谈主相同盼星星盼月亮地盼着 13 号线尽快开放。毕竟夙夜通勤岑岭大排长队的苦，是不想再吃少许了。

13 号线清醒后，能有多便利？

日盼夜盼的 13 号线，究竟什么时候能开放呢？

此前官方在 2025 年度重心监督的民生实事样子中明确指出，本年将开放 6 号线支线二期、16 号线二期，以及备受瞩磋商 13 号线一期北段。

7 月初，13 号线一期北段已认真运转为期 3 个月的试运行，年内开放不错说是板上钉钉了，网上有大神预测，会在 10 月 28 日，但具体时分，仍然是个未知数，只可恭候官宣。

至于 13 号线二期北延，咱们找到了港铁中铁电化轨谈交通（深圳）有限公司发布的采购公告，发现非论是 13 号线一期北段和二期北延，通勤班车就业的需求时分段都是年内。

骨子推崇方面，前些天官方发公告称实现"长轨通"，下一步将会是进行热滑锤真金不怕火。尽管此前也有音讯称瞻望年底开放试运营，但似乎还存在变数。

不管如何，13 号线全线清醒后，便利但是实打实的！

地铁通勤更不详

13 号线清醒后，通勤能从简若干时分呢？

咱们如故以光明到南山为例。当今从光明凤凰城去南山科苑上班，若是是地铁通勤，要么坐 6 号线去松岗转 11 号线再转 2 号线，要坐 6 号线到红山换乘 4 号线，临了转 8 号线。

不管往哪边走，都得在深圳绕一个大圈，换乘三次，消耗快要 90 分钟，每天来往快要 3 个小时。

若是按照每月 22 天责任日规画，那么每月将有 66 小时用于通勤；按照一年平均 250 天责任日下来，特地于整整一个月的时分消耗在通勤上了！

好音讯是，传奇 13 号线全线清醒后，凤凰城到科苑好像是 30～40 分钟左右。

显而易见，这条线对南北通勤的深圳东谈主来说，意味着多大的便利和减压。

打工东谈主租"地铁房"有了更多选用

即就是还是享受到 13 号线便利的科技园片区打工东谈主，仍然会对 13 号线的全线清醒有所期待。

以往在南山科技园上班的东谈主租房，大多会扎堆在宝安固戍、西乡一带。

距离科技园不算太远，地铁直达，房钱却比科技园相近低一大截。代价就是夙夜岑岭时，固戍、坪洲等地铁口列队东谈主群，都能排到马路上。

等 13 号线开放明，随着地铁直达的区域加多，环球的租房选用当然也变多了。笔据预判，石岩站、上屋站隔壁将会是热点区域。

坏音讯是，房主又有加价的意义了！

不外，换个角度看，随着打工东谈主渐渐北上租房，那么西乡、固戍的部分房主为了遮挽房客，说不定会偷偷把房钱往下调调，毕竟也不想自家屋子空着。

出游的半径拓宽

13 号线不啻是在打工东谈主的通勤线，它也意味着南北通行的不详。

南山东谈主想去光明玩，说走就走，无须堵车，去虹桥公园散散播，再去相近摘草莓、吃乳鸽，稳重。

而南山中心区的商圈、病院、文化场馆，将成为光明东谈主举手投足的平素。

借着 13 号线开放的东风，南北东谈主流、商圈也会随着旺一旺。

香港来往更方便

值得一提的是，13 号线是深圳湾港口的第一条地铁线。

住南山、宝安、光明的东谈主，无须再拖着行李赶公交，或者大老远去福田港口。坐上地铁就能直达深圳湾港口，过海关后半小时左右就能到香港市区，实确切在的"通关福音"。

反过来，对北上游玩的香港一又友来说，13 号线亦然条"矿藏表示"。

过了关无须在港口隔壁打转，一齐向北到光明，体验田园景观，徒步衰退公园。

前些年在网上，偶尔刷到过深圳东谈主发帖乞助："责任在南山，住在光明，这通勤到底该咋办？"

有东谈主支招拼顺风车，有东谈主保举直达巴士，更有温雅网友抚慰："再忍忍，13 号线就快开了！"

一晃几年昔日，也不知谈当初发帖乞助的东谈主是不是还在坚捏南北通勤。

如今，这场漫长的地铁"马拉松"，终于有点盼头了。